Kirgizië is een bergland met lastig terrein en een rijk wegennet voor ontdekkers. Denk je aan een reis met lange routes over bergpassen en onbeschrijflijk mooie uitzichten over de dalen, dan is Kirgizië de ideale bestemming.
Je kunt nieuwe gebieden ontdekken en je eigen routes maken. Daarom zetten we de soorten wegen in Kirgizië op een rij. Naar ligging en functie zijn er hoofdwegen, doorgaande wegen en landwegen.
De belangrijkste zijn de strategische hoofdwegen van nationaal belang. Ze zijn meestal in goede staat en verbinden vooral de grote regio’s van het land, zoals Bishkek – Osh. Ook de wegen die Kirgizië verbinden met andere landen, zoals Oezbekistan en China, horen erbij.
De tweede groep zijn de doorgaande wegen tussen steden binnen Kirgizië. De kwaliteit verschilt: op sommige plekken zijn ze goed onderhouden, op andere geasfalteerd. Voorbeelden zijn Osh – Jalal-Abad en Karakol – Balykchy.
De volgende groep zijn de landwegen. Ze verbinden dorpen en weiden en krijgen ten onrechte minder aandacht, terwijl ze voor veel mensen vaak de enige weg zijn. Voor veel plattelandsbewoners spelen ze dus een sleutelrol. Landwegen zijn vaak slechter dan de andere wegen, en het wegdek varieert van asfalt tot grind. Juist deze wegen bieden vaak unieke uitzichten op het landschap.
Je kunt wegen ook indelen naar wegdek en staat. Hieronder de belangrijkste soorten. Kirgizië is rijk aan soorten wegen, en je ziet zo waarom.
Asfaltweg
Verharde wegen zijn van asfalt of beton, met een glad en duurzaam wegdek. In de steden en op de grote hoofdwegen zijn ze meestal in goede staat, zodat je comfortabel en veilig rijdt. Af en toe kun je wel kuilen of gerepareerde stukken tegenkomen.
Grindweg
Grindwegen bestaan uit losse stenen en grind, van verschillende grootte en dichtheid. Onderweg kom je dus allerlei wegdek tegen, van steenslag en aarde tot grote stenen waar je voorzichtig moet zijn. Grindwegen variëren van goed geëgaliseerd tot ongelijk en hobbelig. Door regen of verkeer ontstaan ribbels (wasbord) en diepere sporen. De grip hangt af van het weer, dus pas op dat je niet slipt of wegglijdt.
Onverharde weg
Onverharde wegen zijn in feite aangestampte aarde met een natuurlijke ondergrond. Je komt ze vooral tegen bij het klimmen in de bergen of in dorpen. Meestal liggen er geen grote stenen op, en de weg is vrij gelijkmatig en comfortabel. Droge zandwegen kunnen hard en redelijk glad zijn, maar tijdens of na regen worden ze lastiger: nat zijn ze zachter, er ontstaat modder, en dat maakt rijden moeilijk en glad.
Bergpassen en paden
Het gaat hier om bergpassen op onverharde wegen. Ze kunnen door moeilijk terrein en lastig bereikbare delen van het land lopen. Alleen op de hoofdwegen van het land zijn de passen geasfalteerd; sommige bestemmingen liggen op plekken zonder asfalt. Het wegdek van bergpassen en paden verschilt sterk: sommige zijn verhard, andere bedekt met grind of aarde. Ook het gesteente speelt een grote rol.
Veel bergen hebben scherpe uitsteeksels en bestaan vooral uit rots, en dat zie je terug in de hele weg: scherpe, rotsige stenen van allerlei grootte. Op de weiden is de weg vaak vlakker en bestaat hij vooral uit aarde en stof. De staat hangt af van onderhoud en weer. Verharde bergwegen kunnen in goede staat zijn, maar smaller en steiler worden. Onverharde passen kunnen ongelijker zijn, met steile hellingen, en vragen om voorzichtig rijden en rijervaring, vooral bij hoogteverschillen. Openingstijden en hoogtes van de belangrijkste passen staan in onze gids over bergpassen in Kirgizië.
Offroad
Offroadroutes kunnen een mix zijn van grind, modder, rotsen en soms zelfs rivierdoorsteken. Ze worden minder goed onderhouden en verschillen sterk. Je kunt diepe modder, grote rotsen of oneffen ondergrond tegenkomen. Offroad rijden vraagt om ervaring en de juiste uitrusting. Een grote rol speelt de bodemvrijheid van de auto.
Invloed van het weer
Winter: in de wintermaanden (november tot maart) kunnen veel bergwegen, vooral op grote hoogte, door zware sneeuwval en ijs onbegaanbaar worden.
Bekijk voor je een route voor deze tijd van het jaar plant welke bergpassen open zijn.
Regen: het regenseizoen (meestal april tot juni) kan aardverschuivingen, uitspoelingen en modderstromen veroorzaken, en dat maakt rijden moeilijk, vooral op onverharde wegen.
Grindwegen worden zachter, en rotsige paden worden glad door de regen.
Zomer en herfst: de zomer (juli en augustus) en de vroege herfst (september en oktober) bieden de beste omstandigheden voor een roadtrip. De wegen zijn dan meestal beter bereikbaar en droger, maar houd rekening met af en toe een bui in de middag.
Handige cijfers
Het wegennet van Kirgizië is 34.000 kilometer lang. Daarvan valt 18.727 km onder het ministerie van Transport van de Kirgizische Republiek. De overige 15.272 km vallen onder gemeenten en regionale overheden.
Naar wegdek:
● Betonverharding: 10.000 km (meer dan 3.000 auto’s per dag)
● Asfaltverharding: 6.000 km (meer dan 14.000 auto’s per dag)
● Zwart grind (bitumen-grind): 2.000 km (500 auto’s per dag)
● Onverharde wegen: 2.000 km (minder dan 500 auto’s per dag)
● Grindwegen: 9.500 km (minder dan 200 auto’s per dag)
Tabel 1: Maximumsnelheid per soort weg
| Soort weg | Snelheid |
| Hoofdweg | 90 km/u |
| In de stad | 60 km/u |
Dezelfde kaart, maar met de bergen
Kijk even naar de plekken waar de wegen om het enorme gebergte heen lopen. Daarom zijn de wegen zoals ze zijn, en daarom zijn wegen in Kirgizië zo belangrijk. Wil je reizen door een land vol bergen, passen, dalen en weiden, dan is Kirgizië je van harte welkom.
Handige links
Regeling voor de indeling en nummering van openbare wegen in de Kirgizische Republiek
– http://cbd.minjust.gov.kg/act/view/ru-ru/100245
Algemene informatie over de wegen van de Kirgizische Republiek
– http://mtd.gov.kg/dorogi-2/